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本报讯（记者吴博峰）在2023上海国际车展掀起车市消费热潮的背景下，代表车市发展活跃程度的库存预警指数（以下简称预警指数）能否呈下降走势备受市场关注。
近日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，4月，预警指数为60.4%，同比下降6%，环比下降2%，今年以来首次实现“双降”，让人们看到车市进一步回暖的希望。
今年初，受多重补贴政策退出的影响，导致1月汽车市场销量出现较大幅度波动。此后两个月，虽然汽车销量同比实现正增长，但整体车市仍未回归正增长，预警指数在高位区间运行也可以说是一种必然情况。
其中，3月在汽车市场集体实施降价促销战略后，当月预警指数以62.4%刷新今年以来新高，这样的结果出乎了不少人的意料。在此背景下，预警指数何时出现好转迹象，关系着今年车市的健康发展。
令人欣喜的是，调查显示，得益于2023上海国际车展及各地春季小型车展的催化，市场需求较3月回暖，经销商库存有所下降。从区域指数情况看，4月全国总指数为60.4%，呈下降走势。具体来看，除西区指数环比小幅上升外，其余区域指数均呈环比下降。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红对《中国消费者报》记者表示，各区域指数变化不同反映出明显的区域分化现象。造成这一现象的主要原因与当地消费能力有较大关联，同时也和当地有关部门发放消费券和针对汽车消费市场出台以旧换新、报废更新的补贴政策有关，这些多重因素的作用下，会导致不同区域在同一个时间段消费热度存在差异。
整体来看，国内车市处于企稳回升的关键时期。随着多款新车密集发布以及出行需求增加，叠加各地主机厂市场营销活动持续举办，消费者对车市的关注度和购车热情将进一步提高。
郎学红表示，尽管预警指数处于高位区间运行，但显而易见的是，市场景气程度在持续回暖，延续了今年2月以来的车市消费逐渐复苏的势头，整体市场环境得到改善。
(责任编辑：戴贤军)
