【资料图】
6月26日，随着最后一片钢箱梁吊装完成，世界在建最大公轨两用三塔斜拉桥——四川泸州长江六桥顺利合龙。
桥梁全长1722米，主桥采用三塔斜拉桥设计，为公路和轨道交通两用桥，建成后将成为世界最大公轨两用三塔斜拉桥。此次合龙段钢箱梁长度2.6米、宽度51.4米、高度4米，重量79.5吨，吊装高度54米，是安装最关键的一节，技术难度大、危险系数高。
泸州长江六桥于2016年1月开工建设，计划今年年底正式通车。通车后将改善当地的出行条件，助力成渝双城经济圈建设。
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6月26日，随着最后一片钢箱梁吊装完成，世界在建最大公轨两用三塔斜拉桥——四川泸州长江六桥顺利合龙。
桥梁全长1722米，主桥采用三塔斜拉桥设计，为公路和轨道交通两用桥，建成后将成为世界最大公轨两用三塔斜拉桥。此次合龙段钢箱梁长度2.6米、宽度51.4米、高度4米，重量79.5吨，吊装高度54米，是安装最关键的一节，技术难度大、危险系数高。
泸州长江六桥于2016年1月开工建设，计划今年年底正式通车。通车后将改善当地的出行条件，助力成渝双城经济圈建设。
